6 يونيو 1944

كان مد يوم واحد من ال الأحداث الكبرى في الحرب العالمية الثانية. شهد D-Day أسطولًا كبيرًا من الحلفاء ينقل 100000 من الجنود إلى شواطئ نورماندي في بداية الرحلة إلى برلين. مد يوم نفسه كان على 6 يونيو 1944.

بدأ التخطيط ليوم D في عام 1943 في مؤتمر كيبيك في كندا. أعطيت الغزو المخطط له كلمة "أفرلورد". كان يعتقد الحلفاء أن الألمان توقعوا هجوم الحلفاء في أقرب نقطة إلى أوروبا المحتلة - باي دو كاليه. كانت خطتهم للهجوم على شواطئ نورماندي ، والتي تشمل عبور أطول بكثير للقناة الإنجليزية.

لماذا قرر الحلفاء شن غزوهم من نورماندي؟ تشير تقارير الاستخبارات إلى أن منطقة نورماندي كانت أقل دفاعًا عن المنطقة المحيطة بكاليه. جعل طول المعبر البحري نقطة هبوط غير مرجحة للحلفاء - وهذا ما كان يأمل الحلفاء أن يفكر فيه الألمان.

يجب أن يبدأ التخطيط الفني لـ D-Day مبكرًا. تم مسح الشواطئ سرا حتى يتمكن الحلفاء من معرفة الرمال / القوباء المنطقية على الشواطئ. سيتطلب الهبوط المخطط عددًا كبيرًا من الدبابات والعربات المدرعة للهبوط مع المشاة. ماذا سيحدث إذا كانت الرمال أو القوباء المنطقية جيدة جدًا بحيث لا تسمح بحركة المركبات على الشواطئ؟ ماذا سيحدث إذا تم انسداد الشواطئ بسيارات لا يمكن نقلها بسهولة؟ ماذا لو كانت الشواطئ شديدة الانحدار بحيث لا يمكن للمركبات العسكرية أن تعمل بفعالية ، وتركها مفتوحة للأسلحة الألمانية؟

تم تقييم الدفاعات التي خطط لها Field Marshall Erwin Rommell. ما مدى صعوبة الهبوط على الحلفاء؟ هل ستتوقف هذه "أسنان التنين" عن هبوط المركبة من القيام بعملها؟

المقاومة الفرنسية (الماركيز) كان لا بد من إدخالها في الخطة. كانوا في نهاية المطاف القيام بعمل حيوي في ليلة يوم D وفي الأيام التالية. لكن إعطاء الكثير من المعلومات لماركيز كان أمرًا خطيرًا لأن مخططي الحلفاء لن يكونوا متأكدين أبدًا إذا تعرض الخائنون لأي جزء من منظمة ماركيز.

ليس لدى نورماندي - أو على الأقل المنطقة المختارة للغزو - ميناء طبيعي ، لذا كان على الحلفاء أن يخططوا لبناء ميناء اصطناعي لأخذ مئات القوارب التي ستستخدم لتزويد القوات في أعقاب الغزو - الأسطوري ميناء التوت.

جزء من ميناء التوت في أرومانش

كان يجب تزويد جميع العسكريين بالوقود. سيكون خط الوقود هدفًا واضحًا للمدافعين الألمان - لكن ليس إذا كان تحت سطح القناة. هذا يؤدي إلى تصنيع خط أنابيب PLUTO - خط الأنابيب تحت المحيط - خط أنابيب الوقود تحت الماء من إنجلترا إلى نورماندي.

كل هذا كان لا بد من القيام به قبل أي اعتبار للهبوط الفعلي!

استهدف الاعتداء في اليوم الأول 5 شواطئ اسمها جونو ، السيف ، الذهب ، أوماها ويوتا. كان على الأمريكيين أن يأخذوا شواطئ يوتا وأوماها ، وكان البريطانيون يأخذون شواطئ الذهب والسيف وشاطئ كنديان جونو. كانت الخطة هي الهبوط بحوالي 135000 رجل في يوم D وحوالي 20000 سيارة. تم تحذير الغزو من أن العاملين في مكتب الأرصاد الجوية التابع للجيش يعتبرون عبورًا بحريًا خطيرًا جدًا. تم تأجيل D-Day لمدة 24 ساعة ولكن في الساعات الأولى من 6 يونيو 1944 ، أعطى أيزنهاور الضوء الأخضر للغزو. كان المعبر قاسيًا ولكن مع التفوق الجوي الهائل وحماية القوات البحرية ، كان أولئك الذين كانوا في طائرة الهبوط آمنين نسبيًا حتى الهبوط الفعلي.

قاذفات القنابل والطائرات المقاتلة قد خففت الأهداف المرصودة على رؤوس الشاطئ الخمسة ؛ كانت قوات المظليين المتحالفة والماركيز تخلق حالة من الفوضى ، كما هو مخطط لها ، في المناطق الداخلية المباشرة لنورماندي والتقاط أهداف حيوية مثل الجسور. تم تدمير خطوط السكك الحديدية لمنع الألمان من جلب التعزيزات.

على الرغم من التعقيد الهائل لليوم D ، كان نجاحا كبيرا. باستثناء الهبوط الأمريكي على شاطئ أوماها - الذي تم تصويره بيانياً في "إنقاذ الجندي ريان" - كانت معظم عمليات الهبوط خالية من الخسائر الكبيرة. كان الغزو قد فاجأ الألمان والمبادرة تقع على عاتق الحلفاء للتقدم عبر نورماندي نحو باريس.